Sem háir - afköst reiðhjólaíhluta eru kolefnisbrautir felgur hönnuð með því að samþætta efnafræði, vélræn greining og meginreglur um íþróttaverkfræði til að ná jafnvægi milli léttra, styrkleika og aðlögunarhæfni að krefjandi aðstæðum á vegum.
Efnisval og uppbyggingarhagræðing eru lykilatriði. Kolefnið er smíðað með því að nota mörg lög af prepreg sem lagt er upp á stefnu og skapar anisotropic uppbyggingu. Lang lengdarlögin veita togstyrk til að standast pedalingöfl en þverslögin auka geislamyndun til að standast malaráhrif. Honeycomb - eins og styrking rifbein á innri vegg brúnina, draga úr þyngd en viðhalda stöðugleika ummáls og koma í veg fyrir aflögun meðan á háu - hraða snúningi stendur.
Aðlögunarhæfni malarvega treystir á einstaka hjólbarða og prófílhönnun. Breitt hjólbarðabeð (venjulega 25 - 30mm innri breidd) ásamt aðeins dýpri U - laga þversnið gerir kleift að púða afköst stærri dekkja á meðan dreifir malaráhrif orku í gegnum stærri snertifleti. Kamfaðir eða örlítið kúptar brúnir draga úr hættu á mölföngum og draga úr líkum á því að hjólið losnar vegna hliðaráhrifa.
Dynamic Mechanical Balance er annað lykilatriði. Endite Element Analysis (FEA) hermir eftir streitudreifingu við ýmsar aðstæður á vegum og hámarkar koltrefjarhornin, sem tryggir að RIM gleypir titring en viðheldur stífni flutnings. Styrkt laghönnun á tengi svæðisins tryggir skilvirka togflutning en streitubuffar umhverfis talað götin lengja endingu festingarkerfisins.
Að auki eru loftaflfræðilegar betrumbætur oft felldar inn í hönnunina með því að nota Surface Micro - áferð eða ósamhverfar snið til að draga úr næmi yfir vindvind. Lokaafurðin gengst undir mikilli hitastigshjólreiðum, höggprófunum og sannprófun á endingu til að tryggja stöðuga afköst í krefjandi umhverfi.
Hönnun kolefnis trefjar mölfelga snýst í grundvallaratriðum um nákvæmlega að meðhöndla efniseiginleika og burðarvirki til að ná þreföldum hagræðingu á léttleika, endingu og meðhöndlun, uppfylla háa - frammistöðuþörf blandaðs - landslagshlaup, svo sem möl kappaksturs.
